На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross
Купить самый маленький белорусско-китайский автомобиль, у которого, по мнению представителей завода, нет прямых аналогов, пока можно только в Беларуси. Ожидаемый спрос — до 40 машин в месяц.
3 апреля на производственную линию СЗАО БелДжи поставили третью — после SC7 и Emgrand X7 модель с названием LC-Cross. С нынешней мощностью производства — 40 машин в день партию в 120 единиц собрали за три дня.
Продажи в шести дилерских центрах Geely, работающих в стране, стартуют 7 апреля, стоимость LC-Cross — от 10 590 долларов. «Ежедневник» поинтересовался, как идет сборка, съездив в Борисов, где расположен завод.
Неожиданное совпадение — по дороге мы опередили Geely SC7 в окраске МЧС. Госструктуры — основные оптовые покупатели недорогого белорусско-китайского автомобиля. В начале 2014 года завод выиграл тендер на поставку 265 Geely SC7 для МВД.
Вряд ли LC-Cross заинтересует государственные или коммерческие структуры — новинка, хотя и с пятью дверьми, слишком мала, чтобы называться служебной. Скорее всего, ее будут покупать как второй автомобиль — для жены или детей.
Первые LC-Cross мы увидели на улице — с десяток готовых автомобилей готовили к погрузке на автовоз. Еще несколько проехало мимо: обкатка — завершающий этап сборки.
Проходим в цех. На производственной линии — корпуса LC-Cross, сменившие на несколько дней SC7 и Emgrand X7. Пост за постом (технологический процесс состоит из 29 постов, сборочная линия — из 6) — и голый кузов медленно обрастает комплектующими. Табличка с VIN-кодом, установка мотора, заправка жидкостями, пуск мотора — и вот LC-Cross принимает душ на посту «Проверка герметичности салона».
Еще несколько шагов — и упираемся в готовые, «упакованные» в целлофан автомобили, на лобовом стекле которых порядковый номер. Так вот как выглядит одноклассник Daewoo Matiz или Peugeot 107?
«У LC Cross нет аналогов в Беларуси, — подходит начальник отдела продаж и сервиса БелДжи Алексей Кричмар, — поэтому конкурентов назвать сложно. Он более сформированный, чем Matiz и меньше Mercedes А-класса. Думаю, LC-Cross будет формировать свою нишу, таких, как он, еще не выпускали. Считайте, что это мини-кроссовер — маленький автомобиль с повышенным клиренсом и запаской на задней двери, а не в багажнике».
Новинка выпускается в пяти цветах — красный, синий, белый, черный и серебристый, в планах — лимонный и оранжевый. У автомобиля две комплектации — стандартная или комфорт (кондиционер, литые диски, полный электропакет, 5 дверей, аудиосистема с динамиками, 2 подушки безопасности) и престиж, куда добавили парктроник, увеличив количество подушек безопасности до шести.
На российский рынок эта модель пока поставляться не будет. Предполагается, что за месяц белорусские дилеры смогут продавать по 20-40 автомобилей.
Выясняя, пользуются ли спросом LC-Cross у соотечественников, «Ежедневник» связался с минским дилером завода БелДжи ОАО «Автоторгсервис».
«В пятницу, 4 апреля, к нам пришло 9 машин, — сообщил «Ежедневнику» ведущий специалист по продажам Виктор Русакович. — В листе ожидания, начавшего формироваться с начала этого года, — более 70 граждан, пожелавших купить LC-Cross. Некоторые из потенциальных клиентов, увидев в городе автовоз, решили зайти в салон, чтобы оставить нам свои паспортные данные, необходимые для заключения договора. В настоящее время автомобили проходят предпродажную подготовку. Предполагается, все они будут проданы в понедельник, 7 апреля».
