Написать новость
Найти
23.03.2019 / 19:44 9

В Норвегии у круизного лайнера в плохую погоду отказал двигатель. Спасатели эвакуируют 1300 человек

В Норвегии спасатели начали эвакуацию с круизного лайнера «Вайкинг Скай» (Viking Sky), у которого отказал двигатель в условиях плохой погоды. На борту судна находились 1300 человек, сообщает BBC.

В спасательной операции задействованы вертолеты.

«Вайкинг Скай» находится в 4-5 километрах от побережья губернии Мёре-ог-Ромсдал, которое считается одним из самых опасных участков норвежского берега.

В момент подачи сигнала бедствия лайнер дрейфовал в сторону берега, однако затем команде удалось запустить один двигатель и отвести судно от берега.

1
Жвір / ответить
24.03.2019 / 17:15
Inger, дзякуй за станоўчыя навіны. Я так разумею, што Вы ці не зь месца падзеяў інфармуе ? Наважуся спытаць (не прыміце за настырства), вандруе ?
0
Inger / ответить
25.03.2019 / 07:15
Жвір,naviny z nrk.no, aftenposten.no, vg.no, a tam navat online jos'c' :-) Dareczy, kali Vy tak cikaviciesia, najbol'sz imaviernymi pryczynami czamu ruchaviki zatrymalisia , pakul' szto nazvany abo zbiantezhannie asadu ú filtrach paliva, jakoje tamu niedachodzila da ruchavika, abo pavietra ú systemie chladzennia, jaki pracuje na marskoj vadzie. Milaha dnia!
0
Жвір / ответить
25.03.2019 / 20:24
Inger, о ! дзякуй за інфармацыю. :) І за пажаданьне добрага дня. Ён у мяне быў і добры, і плённы. :)

Што да праблемаў з рухавікамі, дык і першае, і другое малаімаверныя (калі рухавікі там працуюць на мазуце, альбо на салярцы) прычыны. На борце як мінімум 2 пурыфаера, таму сладж ня можа быць нагодаю, асабліва ў выпадку з саляркай. Якасьць самога паліва -  можа быць прычынаю, але ў пасажырскіх судаходных кампаніях гэтага здарыцца ня можа. Выкарыстаньне паліва пачынаюць толькі пасьля атрыманьня вынікаў лябараторных аналізаў. Дзеля гэтага адмыслова адбіраюцца пробы цягам усёй бункероўкі, па кропельцы. Яны накіроўваюцца звычайна ў адпаведную лябараторыю Амстэрдама, якая й пацьвяржае, ці можна пачынаць карыстацца палівам. Запаветрыць першы контур ахалоджваньня рухавікоў таксама яшчэ нікому не ўдавалася (я такога ня чуў нават ад аксакалаў). На маю думку, праблемы маглі ўзьнікнуць у електроніцы, якая забясьпечвае ўвесь працэс работы рухавіка, альбо паліўную сыстэму рухавіка. А перавод на ручное кіраваньне, альбо на аварыйнае, патрабуе часу...

Во, як шмат літараў напрынтаваў. :))
Показать все комментарии
Чтобы оставить комментарий, пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера
пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ JavaScript пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ...
Чтобы воспользоваться календарем, пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера
2018 2019 2020
май июнь июль
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30