Кіраўніцтва Яндэкс.Таксі і Uber адказала Міністэрству транспарту
Чытайце таксама: Мінтранс узяўся за Uber і Яндэкс.Таксі
Uber, Яндэкс.Таксі і арэнда аўто з кіроўцам аказваюць паслугі таксі, таму ім трэба выконваць патрабаванні закона да такіх перавозчыкаў, лічаць у Мінтрансе. Парушальнікаў да адказнасці ўжо прыцягвае Транспартная інспекцыя, а неўзабаве падключыцца МАРГ.
На такія дзеянні дзяржаўных ведамстваў адказаў Іван Запольскі, кіраўнік па развіцці бізнэсу аб'яднанай кампаніі Яндэкс.Таксі і Uber ў Расіі і Беларусі:
«Афіцыйных лістоў або прэтэнзій рэгулятара да нашых сэрвісаў мы не атрымлівалі. З убачанага ў СМІ складана зразумець, пра што канкрэтна ідзе гаворка ў лісце і каму ён адрасаваны. У цэлым можам сказаць наступнае: у тэксце ліста Міністэрства транспарту ёсць важная неадпаведнасць. Калі ў пачатку звароту справядліва адзначаецца, што сэрвісы Яндэкс.Таксі і Uber прадастаўляюць інфармацыйныя паслугі, то далей па тэксце нашым анлайн-платформам прыпісваецца аказанне паслуг перавозкі, якія, як сказана вышэй у гэтым жа звароце, прадастаўляюць перавозчыкі, якія супрацоўнічаюць з намі (а не самі платформы).
Галоўным прыярытэтам для нас з'яўляецца бяспека паездак. У цяперашні час мы рэалізуем адразу некалькі буйных праектаў, у тым ліку ўласныя распрацоўкі ў галіне маніторынгу ўвагі кіроўцы, хуткасці і манеры кіравання. Мы гатовыя ўкараняць іх на рынку Беларусі і адкрытыя да дыялогу з дзяржаўнымі органамі. Толькі ў гэтым годзе ў Рэспубліцы Беларусь мы адзіныя на рынку ўвялі ўласнае бясплатнае страхаванне пасажыраў і кіроўцаў, хоць заканадаўства не патрабуе гэтага ад сэрвісаў, а таксама запусцілі магчымасць замовіць машыну з дзіцячым крэслам у некалькіх гарадах. Мы з нецярпеннем чакаем, калі ў Беларусі з'явіцца магчымасць анлайн-праверкі пасведчанняў кіроўцы на прадмет іх сапраўднасці і валіднасці. Такую працу ў цяперашні час вядзе МУС Беларусі. Мы ў гэтым таксама зацікаўлены і гатовы аказваць тэхнічную падтрымку».
